被评为澳洲最佳越野，击败陆巡和大G，坦克300让老外疯狂

墙内开花墙外香？不存在的，墙内墙外都很香！自从坦克300推出后，它在国内市场的销量就一直遥遥领先，比如在2023年，坦克300的总销量为81085台，占市场份额的48%，每卖出100辆越野车，就有48辆是坦克300，它在国内市场确实“很能打”。

到了海外市场，坦克300在澳洲、俄罗斯、泰国、巴西、沙特、南非等国家也很受欢迎，累计出口量已经超过了100万台。不止如此，坦克300还被澳大利亚汽车媒体Carsales评选为2023年度最佳越野车，它与奔驰G级、丰田兰德酷路泽（陆巡）等对手同台竞技，经过综合评选后，最终击败了竞品，斩获殊誉，反映出澳洲汽车媒体人和消费者对这款车的喜爱。

对于Carsales的权威性，我们毋庸置疑，它的评测标准很严格，由10名评委对车辆进行长期测试，综合对比整车安全性、创新性技术、实用性和驾驶性能等多维度打分，并结合综合拥车成本数据来投票，得分最高者才能获得年度最佳车型。

老外为何会如此青睐坦克300呢？有一点和国内消费者一样，那就是坦克300的价格更容易接受，比起“遥不可及”的奔驰G级和丰田陆巡，坦克300的海外售价折合成人民币大约在21.7-23.5万元之间，而且它的越野能力十分强大，老外就会觉得这款车物有所值。

从产品力来看，坦克300基于纵置平台打造，2.0T发动机和8AT变速箱都是纵置结构，整车配重均匀，行驶质感平稳。它的2.0T发动机的最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统是8AT变速箱，此外，它还有2.0T+48V轻混系统的版本，最大功率为252马力，峰值扭矩为385牛·米，传动系统是9AT变速箱，并标配分时四驱系统（48V轻混系统版本是适时四驱系统）。

底盘部分，前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架，并采用了非承载式车体结构。

以后，坦克300还会推出3.0T车型（预售价35万），基本上和坦克500的价格差不多。

坦克300的内饰设计十分个性，空调出风口采用了圆形的“炮筒式”造型，电子挡杆造型新颖，就像一个弯腰的老头一样，挡杆前方是分动旋钮和驾驶模式切换旋钮，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，车机系统支持CarPlay、语音识别控制、车联网和OTA升级等，相比那些造车新势力打造的车型，它的功能确实显得中规中矩。

坦克300定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4760毫米、1930毫米和1903毫米，轴距为2750毫米，在同级车型中并不小，甚至可以媲美一些中型SUV。大尺寸设计可以带来宽敞的后排空间和后备厢容积，在满足车主的“豁车”需求外，还能满足一般的家用需求，而且它的后备厢尾门从左往右开启，实用性还是不错的。

越野参数方面，坦克300的接近角为33°，离去角为34°，最小离地间距为224mm，最大爬坡度可达70%，涉水深度700mm。

总体来看，无论是在国内市场还是在海外市场，消费者对坦克300的认可度都很高，此次它又被评为澳洲2023最佳越野车，无疑证明了自身强大的产品力。